Un phénomène que les pneus, à très basse résistance au roulement pour favoriser l’autonomie, n’aident pas à limiter. Le Hyundai A cette époque, le petit SUV coréen nous avait convaincus par son agrément et sa faible consommation électrique… En partie due aux conditions de roulage très particulières rencontrées en Norvège, où avaient lieu les premiers essais de ce modèle. C’est le cas du Hyundai Kona électrique, dont les carnets de commandes étaient déjà bien remplis des mois avant son arrivée au Québec. Pour limiter ce défaut, activez le niveau 3 du freinage régénératif – le plus élevé – en rentrant dans le paramétrage des modes grâce à l’écran central, malheureusement pas très réactif. La recharge à domicile sur une prise classique est, en revanche, interminable : 33 heures de 10 à 100 %. Le Hyundai Kona électrique longue portée est le SUV FWD avec une batterie de 64 kWh. Le temps de recharge est encore bien trop long. Hyundai Ioniq 7 (2023). Un confort de suspension un peu plus moelleux aurait été appréciable, mais le Kona a aussi progressé sur ce chapitre par rapport à la version précédente. Calculs internes. Trois de ses SUV ont réussi à dépasser les 1000 km sur une seule recharge. Il vient donc damer le pion à l’actuelle championne de l’autonomie, la Chevrolet Bolt, qui a une batterie de 60 kWh et une autonomie maximale annoncée de 383 km. Mais l'ensemble manque cependant de gaïeté. par Michel Deslauriers 1er mars 2018. Hyundai KONA electric établit un record d’autonomie: 1026 km. La recharge à domicile sur une prise classique est, en revanche, interminable : 33 heures de 10 à 100 %. L’autonomie est d’environ 484 km avec une batterie chargée à 100 %. Avant le départ, signalons que le Kona Electric, lancé 2018, présente quelques nouveautés esthétiques sur sa version restylée. Sur autoroute, le Hyundai Kona electric profite de sa faible consommation pour offrir une autonomie d'environ 300 km. Par exemple, sur une borne rapide 50 kW, le Kona Electric récupère 80% de sa capacité en 1h15. Hyundai Kona 64 kWh - Essai détaillé - Le meilleur propulseur électrique du marché. Le Kona électrique est équipé d’un moteur 100 kW (136 ch) ou du moteur 150 kw (204 ch) Autonomie et batterie . Reste que, même avec cette très grosse batterie, ce Kona n’échappe pas aux limites des électriques sur autoroute : une consommation qui grimpe vite du fait – en partie – de l’absence de boîte de vitesses imposant au moteur à aimants permanents de tourner vite à un régime où son rendement est moins bon. Dès que l’autonomie électrique est épuisée, le véhicule passe automatiquement en mode hybride – fonctionnant sur le moteur essence, le moteur électrique ou les deux à la fois. Démonstration avec les DS 3 E-Tense et Hyundai Kona électrique, deux fortes têtes aux arguments bien sentis. Essai Opel Combo-e Life : le ludospace branché. Pour connaître la véritable autonomie des batteries des véhicules électriques, nous avons mis en place un protocole d'essai qui reflète l'usage sur route et autoroute. Le temps de recharge est encore bien trop long en dehors des bornes rapides 50 kW. Celle-ci lui permet toujours une autonomie supérieure à la moyenne. Le Hyundai Kona Electric promet la meilleure autonomie des petits SUV électriques grâce à grosse batterie de 64 kWh. Mon problème avec le Hyundai Kona électrique 39kw. Toujours reconnaissable à sa calandre fermée, les arches de roue désormais dans la teinte de la carrosserie, sont compris entre 39 900 et 46 600 €. Jouissez d’une conduite vraiment électrisante, avec des accélérations exaltantes et une fantastique autonomie. Ainsi, le groupe coréen annonce un maximum de 77 kW pour ses modèles électriques, valeur que nous avons effectivement constatée : la charge du Kona electric a débuté à 73 kW, avant d'atteindre les 77 kW à partir de 47 %. Avec une autonomie présumée de plus de 400 km, le Kona Electric invite à reconsidérer son attachement à l'essence. Le coffre affiche le même volume que les Kona thermiques, avec un petit logement sous le plancher. Reste que, même avec cette très grosse batterie, ce Kona n’échappe pas aux limites des électriques sur autoroute : une consommation qui grimpe vite du fait – en partie – de l’absence de boîte de vitesses imposant au moteur à aimants permanents d… Traduit de l’anglais (Irlande) par Sophie Aslanides « Une plume vive qui excelle aussi bien à installer le malaise qu’à la dissiper par un éclat de rire. » « Cette aptitude à embarquer le lecteur, essoufflé mais captivé, ... Ce tarif demeure très élevé pour un SUV urbain. Prix Hyundai Kona électrique . Il atteint 100 km / h en 7,6 secondes et a une vitesse de pointe de 167 km / h. Il est propulsé par un moteur électrique à l’avant d’une puissance pratique de 150 kW qui délivre un couple de 395 Nm (291 lb-pi). De Beyrouth à Buenos Aires en passant par Bruxelles, Berlin et Brooklyn, Vinciane Moeschler brosse le portrait de trois femmes, trois tempéraments — trois incendies Hyundai Kona : Plus de 1.000 km d’autonomie pour le SUV électrique. Équipé du système de sécurité Hyundai Smart Sense, le Kona 100% électrique bénéficie de toutes les technologies d’assistance au conducteur et de sécurité active pour une plus grande tranquillité d’esprit. Il est capable de rivaliser avec des modèles deux fois plus chers. À bord, le changement concerne principalement l’arrivée d’un compteur digital de 10,25 pouces. Vous envisagez d’acheter une voiture électrique, mais l’autonomie plus réduite qu’une thermique ainsi que le manque de bornes de recharge vous effrayent ? Hyundai KONA électrique Essential 2021 à vendre à Trois-Rivières Jouissez d’une conduite vraiment électrisante, avec des accélérations exaltantes et une fantastique autonomie. Vous avez désormais le choix entre le Hyundai Kona Electric et son cousin Kia e-Niro, qui présentent la même endurance grâce à leur batterie de 64 kWh. Voilà donc un petit SUV électrique qui tient ses promesses d’autonomie et qui domine la concurrence sur ce sujet. A l'heure actuelle, les voitures électriques capables d'atteindre cette destination depuis Paris sans arrêt recharge se comptent sur les doigts d'une main : il y a la gamme Tesla, bien entendu, et le Kia e-Niro, cousin de ce Kona. En termes de recharge, le Kona peut tirer parti des chargeurs embarqués de 7,2 ou 10,5 kW et est compatible avec les bornes de recharge rapides de 50 ou 100 kW. La performance est plus qu'intéressante, mais elle n'a rien d'une surprise : voilà qui est similaire à l'appétit constaté lors de notre essai du Kia e-Niro, au cours duquel nous avions relié Cannes à Paris en une journée. En effet, les voitures électriques possèdent généralement une autonomie bien moindre par rapport à celle de leurs homologues thermiques. Le Hyundai Kona Electric est disponible en six couleurs : Pulse Red, Phantom Black,Lake Silver, Galactic Grey, Ceramic Blue,Chalk White. Succès pour la vision de l’électromobililté de Hyundai Motor: trois KONA electric ont établi un record d’autonomie pour les véhicules électriques de la marque. Physiquement, il conserve son allure moderne et quasi sportive, mais on lui a implanté de nouveaux éléments plus raffinés. Essai Hyundai Kona électrique (2021) : la vérité sur son autonomie Avec sa grosse batterie de 64 kWh, le Kona Electric restylé avance l'argument d'une grande autonomie, proche de 500 km sur route. Pour exploiter au mieux l’énergie électrique, Hyundai a judicieusement positionné la, Notre parcours se déroule toujours dans des conditions climatiques idéales, et c’est la bonne surprise à l’arrivée : notre consommation en fonction de l’énergie consommée se fixe à 13,4 kWh/100 km, ce qui fait ressortir. La raison invoquée par le constructeur est la même que pour le e-Niro : « L’organisation indépendante supervisant le procédé (d’homologation, NDLR) a accidentellement fourni une méthodologie d’évaluation incorrecte puis approuvé les résultats ainsi obtenus. Qualité rare sur une électrique où la pédale doit mixer freinage régénératif et traditionnel par friction. La version Creative à 44 100 € en milieu de gamme est la plus intéressante avec son équipement de série bien fourni (voir page 2). Hyundai Kona electric, l’avant-gardiste. Un des systèmes disponibles sur le SUV figure la récupération d’énergie au cours des phases de décélération. Seul le coffre de 200 dm3 paraît un peu juste en raison des quelque 30 dm3 sacrifiés à l’accueil de deux câbles de recharge, l’un pour une prise standard, l’autre de type 2 pour Wallbox. Le coupé hautes performances à hydrogène, Prix Hyundai Kona N Line. Lorsque l’on parle de véhicules électriques, il est inévitable de songer à l’autonomie. De quoi voir venir et largement répondre aux besoins quotidiens. CARACTÉRISTIQUES. Car si les palettes au volant permettent aussi de choisir le niveau de freinage régénératif, de 0 à 3, c’est uniquement pour quelques secondes, avant de retourner à la valeur préréglée. © Challenges - Les contenus, marques, ou logos du site challenges.fr sont soumis à la protection de la propriété intellectuelle. Cette technologie réduit l'effet mémoire, offre une excellente efficacité de charge et de décharge, ainsi qu'une puissance maximale hors du commun. Bref, l’énergie électrique n’est toujours pas adaptée aux longs parcours et à l’autoroute. Nous apprécions la préhension aisée du Kona avec les commandes qui tombent bien sous la main et l’ergonomie étudiée du poste de conduite. Polyvalent et plaisant à conduire, le Kona électrique est le premier VUS sous-compact électrique au pays. Nous allons le voir, la Hyundai Kona electric possède de nombreux atouts pour faire parler d’elle, à commencer par son autonomie satisfaisante, son excellent agrément de conduite et sa consommation maîtrisée. Commençons par les présentations. Cette fois, il s’agit d’un parcours-type qui mélange routes de campagne, traversées de petites villes et portions de voies rapides à 110 km/h. Comme tout véhicule électrique de dernière génération, la Kona Electric s’équipe d’une batterie de technologies ayant pour mission d’optimiser au maximum l’autonomie du véhicule. Avec une Wallbox de 3,7 kW/16 A, ce temps descend à 10 h 20, l’équivalent d’une grosse nuit. La version à batterie de 64 kWh revendique une autonomie de 449 km (cycle mixte WLTP), et développe une puissance maximum de 204 ch (150 kW). Notre parcours se déroule toujours dans des conditions climatiques idéales, et c’est la bonne surprise à l’arrivée : notre consommation en fonction de l’énergie consommée se fixe à 13,4 kWh/100 km, ce qui fait ressortir l’autonomie à 477 km. Son cousin Kia e-Niro, pourtant d'une catégorie supérieure, débute plus bas avec la même batterie (42.500 euros). le 19.03.2019 à 10h33 Hyundai Kona électrique 2019 : une autonomie de 400 km! Vous pouvez vous désinscrire à tout moment à l’aide des liens de désinscription ou en nous contactant à l’adresse [email protected]. D’ailleurs, la concurrence se positionne autour des 100 kW en DC afin de réduire le temps d’arrêt… et le prix, car rappelons que les bornes Ionity sur autoroute facturent au temps branché et non à l’énergie délivrée (un principe absurde). Vos préférences ont bien été enregistrées. Sur ce dernier point, la monte de pneus Michelin à la place des Nexen que nous avions trouvés mauvais sur la version avant restylage apporte son lot d’améliorations. Rapport prix/autonomie. Comme toutes les Hyundai, New KONA Electric répond aux standards de qualité les plus rigoureux. C'est mieux qu'un Jaguar I-Pace (270 km récupérés par heure), moins bien qu'un Model X (390 km par heure). La version classique dispose, elle, d’une batterie d’une capacité de 39,2kWh et 289km d’autonomie. Ce Guide du vélo électrique conçu par Thomas Voeckler, désormais adepte enthousiaste, est une bible pour toutes celles et ceux qui hésitent (à peine) encore à se lancer, qui effectuent leurs premiers tours de roue en VAE ou, déjà ... Bras de fer avec l'armée, irrédentisme kurde, fantôme arménien, lutte pour le contrôle de l'État, guerre en Syrie, complaisances avec Daech : les histoires singulières qu'Ariane Bonzon nous rapporte depuis deux décennies dessinent ... Formidable intégration de la batterie. Une autonomie de 449 km, et un prix à partir de 24 300 euros, c’est la proposition du KONA electric dans le réseau Hyundai en France depuis le 1er juin. Hélas, les Tesla ou autre Jaguar i-pace sont chères, très chères. Comptez 33h20 sur une prise domestique ! Le chauffage et la clim' sont produits par une pompe à chaleur réversible, dont le bon rendement permet de ne pas trop entamer l'autonomie. Sur nos cycles de mesures sous certification ISO 9001 (une exclusivité “L’A.M.” depuis 2001), ce SUV de 4,18 m a battu des records en atteignant 480 km en ville et 380 km sur route. La bulle d’accessibilité permet de savoir jusqu’où on peut aller. KONA ÉLECTRIQUE 2021. Le grand écran tactile participe à l’impression de qualité, mais sa manipulation révèle quelques lenteurs. denon. A l'issue d'un parcours de 227 km, l'ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de 21,9 kWh/100 km. @Danjojo Hyundai KONA electric : dans le top 5 des ventes en France. Avec les technologies intelligentes de pointe de Hyundai, IONIQ 5 offre une autonomie allant jusqu’à 481 km (72.6 kWh, ... l'autonomie totale d'un véhicule électrique dépend de la dimension de sa batterie, de votre style de conduite, de la température extérieure, de la présence ou non de passagers et de bien d'autres points. C’est l’aboutissement d’un lancement de gamme complet : thermique, Diesel puis électrique. Hyundai Kona : le véhicule électrique établit un record d’autonomie avec 790 km au compteur. Une étape importante pour l'une des meilleures électriques du marché, qui s'affirme sans changer sa recette électrique. Par denon, 24 mai dans Hyundai Kona électrique. Trente ans de Paris: a travers ma vie et mes livres / Alphonse Daudet; illustre par Bieler, Montegut, Myrbach... [et al.]Date de l'edition originale: 1888Collection: Collection artistique Guillaume et CieCe livre est la reproduction fidele ... Sur autoroute, à 130 km/h, l’autonomie de la batterie fond à vue d’œil. Ces chiffres, qu'il s'agisse de l'autonomie ou de la vitesse de charge, prouvent que le Kona electric tient la comparaison avec des modèles deux fois plus chers. Le Kona Electric est un des premiers à proposer une autonomie convaincante à un prix plus abordable que des concurrents premium. Les changements esthétiques sont mineurs et se concentrent principalement au niveau de la calandre et des optiques. En attendant la Porsche Taycan promise pour la fin de l'année, il n'existe pas de modèle capable d'absorber la puissance maximale de ces stations de charge capables de délivrer 350 kW. Le Kona est équipé d’un chargeur en courant alternatif (AC) de 11 kW sur cette version 64 kWh, ce qui permet une charge de 10 à 100 % de batterie en 6 h 50 sur une borne d’une puissance équivalente avec le câble type 2 fourni en série. Voir la jauge de batterie autour des 50 %, tandis que l’autonomie affiche encore presque 200 km, voilà quelque chose de rassurant et surtout d’assez rare. Seul le coffre de 200 dm3 paraît un peu juste en raison des quelque 30 dm3 sacrifiés à l’accueil de deux câbles de recharge, l’un pour une prise standard, l’autre de type 2 pour Wallbox. Reste qu'au quotidien, l'agrément est au rendez-vous, avec un comportement routier assez agile, malgré des pneus Nexen qui manquent d'adhérence sur le mouillé. Comptez 33h20 sur une prise domestique ! Découvrez les attraits des régions est du Québec, avec ce guide de voyage culturel et pratique, contenant des adresses d'hôtels et restaurants, et des circuits. Publié par: Anthony Lemonde dans Nouvelles sur les voitures Économiques et Écologiques 22/09/2021 0. tweet. VIDEO. Pour une même Vmax, un véhicule plus lourd aura soit des éléments plus gros soit à taille équivalente les usera plus vite. Les bruits de roulement sont un peu trop présents. Par Le Kona est équipé d’un chargeur en courant alternatif (AC) de 11 kW sur cette version 64 kWh, ce qui permet une charge de 10 à 100 % de batterie en 6 h 50 sur une borne d’une puissance équivalente avec le câble type 2 fourni en série. Vous affirmez avoir pris connaissance de nos Conditions générales d’utilisation, et de notre Politique de confidentialité qui vous informe des modalités de traitement de vos données, ainsi que des moyens d’exercer vos droits sur ces données. Mais cette puissance est un peu juste au vu de la taille de la batterie. Premier SUV électrique de la marque coréenne, le Hyundai Kona électrique est commercialisé en France depuis l’été 2018. En attendant, la facture s’est élevée à 27 €. On apprécie également la douceur en ville et les reprises sur route, conditions où la consommation est encore plus faible : nous avons constaté des valeurs aux environs de 16 kWh/100 km, ce qui autorise une autonomie d'environ 400 km. Cette combinaison permet ainsi au SUV d'avaler le … Sur des bornes de recharge adaptées, l'autonomie est récupérée un peu plus rapidement. En l’absence de boîte de vitesses, les performances impressionnantes du coréen sont obtenues sans le moindre à-coup, ni délai, et dans le silence jusqu’à 70 km/h où les bruits de roulement, puis d’air, apparaissent progressivement, devenant alors, comme sur un modèle thermique, responsables de la très grande majorité des décibels. Enfin, le dosage des freins reste assez naturel dans la majorité des cas. L’idéal est de se caler à 110 km/h pour une consommation raisonnée. Le Crossover compact et électrique Hyundai IONIQ 5 embarque une batterie compatible avec les recharges ultra-rapides en 800V et passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. Sachant que les portions autoroutières ont été avalées à une vitesse de 130 km/h réels, le résultat apparaît remarquable. La première aura tout, la seconde en rêvera. La première épouse un président et s'érige en symbole. La seconde s'unit à un prince sans fortune et sans gloire. Jackie et Lee Bouvier entrent dans la légende. D’autant que le coréen a casé cette grosse batterie sans toucher à l’habitabilité correcte de son Kona. La charge rapide du Kona Electric . Cette performance a été obtenue avec 3 exemples de la Kona électrique en allumant le tri-ovale du circuit allemand Dekra Lausitzring. Mais il faut y loger les deux câbles de recharge. Sans compromis et avec la sagacité que lui confère son esprit scientifique, Pierre Langlois explore dans ce livre toutes les avenues technologiques en matière d'automobile, de transport en commun et de transport de marchandises. Envoyée au front par Annabel Soutar et sa compagnie Porte Parole, Christine Beaulieu se fait l'interprète du citoyen dans un feuilleton politique palpitant. 482 km d'autonomie, voilà la promesse de la variante électrique du Hyundai Kona. Attention, ce chiffre flatteur est valable pour la version la plus puissante, dotée d'une batterie de 64 kWh. A ce prix très haut-de-gamme, équivalent à celui d'un Mini Countryman Cooper SE hybride rechargeable, on accepte mal la finition quelconque, qui fait un grand recours aux plastiques durs. Équipé du système de sécurité Hyundai Smart Sense, le Kona 100% électrique bénéficie de toutes les technologies d’assistance au conducteur et de sécurité active pour une plus grande tranquillité d’esprit. On passe d'un taux de charge de la batterie de 20 % à 80 % en moins de 40 minutes. C'est une nouvelle preuve que la taille de la batterie est aussi importante que la consommation, puisque cette performance se rapproche de celles des Jaguar I-Pace et Tesla Model X, bien plus lourds et dotés de batteries plus imposantes. Toutes les offres d'abonnement à L'Automobile Magazine, mensuel auto de référence depuis plus de 70 ans : plaisir, pratique, expertise. Pour être complètement séduisant sur la route, il lui manque quand même une direction informant mieux son conducteur sur l’état de la chaussée. Les batteries des Hyundai Kona électriques sont fabriquées par LG Chem. Et la charge totale demande environ 1 heure 30, les derniers pourcents étant très longs à récupérer. ChhristophedeN la définition de grand comique ( une personne qui fait rire parce qu'elle raconte beaucoup de bètises ) et il n'y a pire sourd qui ne veut entendre discussion terminé . Hyundai s’est offert un joli coup de communication en établissant un record d’autonomie avec le Kona Electric. Hyundai KONA électrique : toujours au dessus du lot ? Sur notre réseau autoroutier, on trouve de plus en plus souvent des bornes rapides (réseau Corri-Door, 200 stations réparties tous les 80 km environ sur les grands axes) délivrant 50 kW. Hyundai vient de réaliser un nouveau record d'autonomie avec sa Kona Electric. Hyundai KONA Nouveau Hyundai KONA Hybrid et KONA Essence. Toujours reconnaissable à sa calandre fermée, il montre un visage encore plus lisse qu’auparavant avec son bouclier avant remodelé et ses projecteurs plus fins. Ce nouveau venu avant-gardiste allie un style audacieux, des caractéristiques pratiques et une autonomie électrique très impressionnante. Pour ce périple, nous avons également voulu vérifier la puissance de charge rapide maximale acceptée par le Kona. Pour concurrencer le nombre croissant de véhicules électriques sur le marché, Hyundai a troqué le moteur à essence du SUV Kona contre un moteur électrique et une batterie pour créer le Kona Electric. Notre premier contact avec le Hyundai Kona electric remonte au début de l'été 2018 (lire notre essai du Hyundai Kona electric). Cette fois, il s’agit d’un parcours-type qui mélange routes de campagne, traversées de petites villes et portions de voies rapides à 110 km/h. Nos confrères de Caradisiac ont ainsi consommé 64,6 kWh lors de leur essai "jusqu'à la panne", ce qui permet d'estimer une capacité réelle aux environs de 70 kWh. Avec une Wallbox de 3,7 kW/16 A, ce temps descend à 10 h 20, l’équivalent d’une grosse nuit. Le Hyundai Kona N vu pour la première fois au Nurburgring, Le Peugeot e-2008 face au Hyundai Kona Electric, Tous les prix du Hyundai Kona Hybrid dévoilés, Comparatif électrique : le DS 3 Crossback E-Tense face au Hyundai Kona Electric, Road-trip : 2 070 km au volant du Hyundai Kona Electric, Essai Hyundai Kona : Moins audacieux qu'il n'y paraît, Le Prix du Neuf - Barèmes des bonus et malus CO2, Hyundai Kona Electric 64 kWh Executive (2019), Abonnez-vous maintenant et lisez la version numérique de ce numéro, Confort de suspension par rapport au Kona thermique. Tout d'abord, je mets au point les données de base. Le Hyundai Kona Electric a réalisé un nouveau record d’autonomie, en parcourant une distance de 790 km avec une seule charge. Le Kona electric 64 kWh compte en effet parmi les moins chers des modèles électriques véritablement polyvalents. L'aventure peut également se tenter en Jaguar I-Pace, mais en réduisant sa vitesse (lire notre essai du Jaguar I-Pace sur l'autoroute) pour consommer moins et arriver à destination. Après avoir parcouru 109 km, la batterie a perdu 37 % de sa capacité. Le bonus de 6.000 euros pour l'électrique (et le malus de 613 euros pour l'essence) ne suffisent pas à combler l'écart. Deux voitures sont arrêtées pour ravitailler: un Audi e-tron et un Hyundai Kona. Mais apparaît alors le revers de la médaille de ces grosses batteries : le temps de recharge. Essai Audi RS3 Sportback (2022) : la meilleure de la saga ! Impressionnant ! La Hyundai Kona electric est sans doute l'une des voitures électriques les plus abouties du moment, et nous allons vous expliquer pourquoi à travers cet essai complet. En 2021, de plus en plus de modèles sont disponibles sur le marché et les constructeurs s’efforcent de les rendre plus performants, puissants et tendancespour convaincre le plus grand nombr… Vidéo : 2340 km au volant du Hyundai Kona Electric. En ville, ou pour des trajets plus longs. Et le système de navigation demeure incapable de planifier correctement les charges sur long trajet, comme peut le faire par exemple celui d'une Tesla. Leur adhérence est également insuffisante lors des freinages d’urgence, notamment à 100 km/h où ce Kona exige 43 m pour stopper, quand les bonnes freineuses s’arrêtent en 38 m ou moins. Reste que Hyundai n’a pas choisi, comme Nissan avec sa Leaf, d’aller jusqu’à l’arrêt complet sans toucher à la pédale de frein. Confortable au quotidien. Hyundai Kona Electric : jusqu’à 484 kilomètres d’autonomie. Très honnête, le Kona ne cache pas les longs temps de recharge de sa grosse batterie. Un Kona Electric avec une batterie de seulement 39 kWh est également proposé à 28 900 € (bonus déduit). À faire pâlir les Autolib’ au rancart depuis l’été 2018. Hyundai ; Hyundai Kona électrique ; kona 64kwh VS id3 77kwh Abonnés 1. kona 64kwh VS id3 77kwh. 482 km d'autonomie, voilà la promesse de la variante électrique du Hyundai Kona. En somme, avec une charge tous les 250 km, il est possible d'envisager de longs trajets. Cet ouvrage est une réédition, dans une version complètement remaquettée, de l'indispensable livre d'Éric Forey consacré aux séries photographiques. Essai Caterham Seven 170 R : supercar de poche, Essai Mercedes Citan (2021) : notre avis sur le cousin du Kangoo Van. Découvrez le KONA électrique, un VUS vraiment innovant. Caractéristique du modèle électrique Hyundai Kona Electric, automomie wltp : 312 km, accélération (0-100km/h) : 9.7s, prix de vente neuf : à partir de 32100 € TTC Comme toutes les électriques actuelles, ce Hyundai Kona peut à la fois profiter de la charge rapide et classique.
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